Hur märker man om en tändspole är trasig

AutoPower Diskussion

Startade bilen inom morse samt motorlampan lyser och motorn skakar samt är orkeslös. Verkar såsom en tändspole har slutat fungera. Hur kan jag smidigast ta reda vid vilken detta är utan att åka till enstaka verkstan?
//Anders Läs ur felkoder, det existerar det enklaste sättet. Sen ändrar bostadsort du den spolen mot en ytterligare cylinder samt läser ur felkoder igen och ser så för att felkoden följde med dit.

///BMW - Was sonst! alternativt så utför du vid gamla sättet.

Låt motorn gå vid tomgång samt lossa sedan en spridarkontakt i taget. När ni kommer mot den likt inte påverkar motorgången således har ni hittat den felaktiga "cylindern"

Sedna fullfölja du identisk sak efter att äga flyttat spolen till ett annan cylinder. Flyttar ej felet tillsammans med spolen därför är ju nästa grej att flytta tändstiftet.

Visst, skapar enstaka del felkoder, men ni har ju redan sådana alternativt så tar du försvunnen skyddskåpan ovan spolarna/stiften samt kör motorn på tomgång i mörker - träffar det azurblå blixtar angående någon/några spolar ä
Svar: Man kan hjälpligt se om en tändspole är trasig eller inte genom att mäta spolens resistans (=motstånd). En tändspole innehåller två lindningar – en primärlindning med ett par hundra varv grövre tråd och en sekundärlindning med tusentals varv av en väldigt tunn tråd. Resistansen i primärlindningen ligger i. 1 motstånd i tändspole 2 ¹ Motorn började gå ojämnt, fick diverse fel om feltändning på en specifik cylinder (3). Felsökte genom att flytta tändspolen för cylinder 3 till 4 och vice versa. Nu kom felkoden på cylinder 4 istället. Jag undrar om det, när jag satt dit en ny tändspole kan dyka upp nya fel pga tändstiftet är dåligt?. 3 hur många tändspolar har en bil 4 Svar: Man kan hjälpligt se om en tändspole är trasig eller inte genom att mäta spolens resistans (=motstånd). En tändspole innehåller två lindningar – en primärlindning med ett par hundra varv grövre tråd och en sekundärlindning med tusentals varv av en väldigt tunn tråd. Hur vet man om Tändmodulen är trasig?. 5 Hur vet man om en tändspole är trasig? Ta ohm-mätaren och mät från tändkabeln till ett av flatstiften. Hör bör motståndet vara högt, ca. ohm eller mer. Är motståndet oändligt så är sekundärlindningen trasig, byt då tändspolen. 6 En tändspole kan orsaka driftsstörningar, men sällan totalt motorstopp. Om bilen stannar helt kan det röra sig om ett problem med motorns reläbox (BSM). Det kan också röra sig om ett mjukvarufel i motordatorn. Därför kan det vara läge att uppdatera denna i samband med eventuell felsökning. Vårt råd är att bilägaren kontaktar en. 7 dålig tändkassett symptom opel 8 Hur man vet om en tändspole är trasig För att diagnostisera en tändspole ska man byta ut den med en tändspole som man vet fungerar. 9 Hur vet man om en tändspole är dålig? 10 Hur vet man att en tändspole är dålig? Om din bil går dåligt på tomgång och misständer eller låter konstigt så är det oftast ett tecken på en dålig tändspole. Det kan även märkas genom att bilen rycker eller känns orkeslös vid acceleration. Om en eller flera tändspolar är riktigt dåliga så kan bilen dö helt om du pressar. 12
-  mån 05 aug #

Jag vet att jag antagligen existerar dum inom huvudet vilket ens kommer på iden att nyttja bilen fast den bara går vid 4 cylindrar.
Bilen började vandra som skräp och jag tänkte per automatik GASSPJÄLL, men därför jag kollade med hjälp av enstaka kollega samt ett gammalt tändstift varenda cylinder genom att låta det gamla tändstiftet sitta kvar inom cylindern samt satte detta extra tändstiftet i spolen, och sen så gick jag ifrån vänster mot höger samt kollade gnista. Det visade sig för att 3ans cylinders tändspole tackat för sig i solens tid eftermiddag samt det plats när jag var vid väg ifrån flygplatsen mot jobbetSå idag står bilen på jobbet.
Jag ringde till Volvo och dom sa för att jag förmå få ett ny imorrn bitti, kostar typ 65 Euro alternativt så tillsammans arbete inräknat.

Nu min fråga: existerar det skräp farligt och/eller djävulskt uselt för motorn om jag kör mot verkstan? Motorn går inget bra, dock den går, tomgången existerar skit, dock den dör intedet existerar typ 30 Km dit och jag tänkte köra SUPER försiktigt och långsammt.
Ä

Vad är en symtom vid en dålig tändspole?

Vad existerar en tändspole?

En tändspole existerar en betydande komponent inom ett fordons tändsystem. Den ansvarar till att omvandla fordonets batterispänning till enstaka högspänning liksom används till att starta motorn. Tändspolen består från två huvudkomponenter - enstaka primärlindning samt en sekundärlindning. Primärlindningen existerar ansvarig till att ta emot spänning från batteriet, medan sekundärlindningen är ansvarig för för att producera enstaka hög spänning som skickas till tändstiften.

Hur ser enstaka dålig tändspole ut?

En dålig tändspole förmå orsaka flera problem inom ett fordon, eftersom detta påverkar tändsystemets totala prestanda. De flesta förare besitter ingen aning om för att deras tändspolar går sönder förrän motorn börjar vandra fel samt deras fordon börjar agera. Följande existerar några indikator på ett dålig tändspole:

1. Ojämn tomgång - angående ditt fordons motor ej går jämnt, särskilt vid tomgång, förmå det artikel ett indikator på för att en alternativt flera från dina tändspolar inte fungerar.

2. Avstängning - E

caromania skrev:

Har ej koll vid detta tillsammans el dock det finns det andra som besitter. Jag äger renoverat enstaka Austinmotor (6v) men lyckas inte ett fåtal den för att gå rent på tomgång. Det mesta är kollat och fixat så jag börjar misstänka tändspolen dock jag existerar osäker vid om den kan ställa till det.

Fråga: Kan ett dålig tändspole fungera helt okej då man varvar lite, dock dåligt vid tomgång? alternativt är den bara antingen hel alternativt paj/trasig/fungerar ej? Det existerar inte således att jag vill skaffa en tändspole i onödan då dem är ganska dyra (6v) men ifall det existerar en möjlig felkälla sålunda finns ju inget val.

edit: jag skulle ju behärska använda min egen spole kan man tycka inom felsökningssyfte, dock den existerar konverterad mot 12v således det går inte

Fel vid en tändspole brukar visa sig då den blir varm dock skulle börja söka inom tändsystemet samt några teorier.
Rejält dränkta stift med dagens bensin ger i regel massor tillsammans med dumheter inom fråga ifall startproblem alternativt varvovillighet.
Fördelare Glapp och allmänt sliten innebär fladdarnde kamvinke