Uppdelningar av vägen
Uppdelning av Trafikverket i en banverk samt ett vägverk
Riksdagen ställer sig på baksidan det såsom anförs inom motionen ifall att utreda en uppdelning av Trafikverket i en vägverk samt ett banverk och tillkännager detta på grund av regeringen.
Fram till april var ordningen sådan för att ansvaret till vägnätet plats underordnat Vägverket och ansvaret för järnvägsnätet var underordnat Banverket. Därefter har verksamheterna varit sammanslagna under Trafikverket. Efter elva år från sammanslagning bör nu ett granskning genomföras av angående denna svar har varit optimal på grund av verksamheten samt om skattebetalarna tilldelats den förstärkning samt utveckling från väg samt järnväg såsom kan förväntas för pengarna, eller ifall sammanslagningen istället lett mot försämringar samt ökade kostnader.
En sak kunna konstateras, samt det existerar att antalet anställda vid Trafikverket besitter ökat drastiskt sedan Trafikverkets bildande. i enlighet med Trafikverkets årsredovisning var detta totala antalet anställda 6 år , men ägde det totala a
Underhllstyper fr vg och bantyper gr vgens och jrnvgens funktion tydlig
Underhållstyper för väg
Indelningen i underhållstyper för väg utgör underlag för prioritering och förberedelse av åtgärder. Den används alltifrån detta långsiktiga arbetet med den nationella planen för transportsystemet och mot det löpande arbetet tillsammans med drifts- samt underhållsåtgärder.
Bantyper
Indelningen inom bantyper möjliggör att på en strategisk och övergripande nivå behärska beskriva den kvalitet/funktionalitet vilket Trafikverket levererar eller ämnar leverera. Indelningen används nära uppföljning från bland annat utvecklingen kopplad till dem transportpolitiska målen samt nära den ekonomiska redovisningen.
Sex underhållstyper för väg och åtta bantyper
I arbetet med förslaget till nationell plan för transportsystemet anvä
3 Vägens uppbyggnad
Bild Benämningar
Terrassytan utgör gränsen mellan överbyggnaden samt undergrund/underbyggnad. Delen under terrassytan benämns undergrund i skärning och underbyggnad om den utgörs från bankfyllning. Den principiella uppbyggnaden av överbyggnaden visas inom bild 2 och dem olika lagrens funktion beskrivs nedan.
Bild Principiell uppbyggnad från vägöverbyggnad
Slitlager
Slitlagret är detta översta lagret i enstaka vägkonstruktion samt därmed detta lager såsom ska uppfylla alla krav som ställs på vägytan. Slitlagrets huvudsakliga uppgift (funktion) är för att förse vägen med ett yta såsom är trygg och bekväm att köra på. Krav ställs vid jämnhet både i längd- och tvärled samt vid tvärfall samt friktion. Tillsammans med övriga lager inom överbyggnaden bör det sprida lasten ifrån trafiken därför att påkänningarna på undergrund/underbyggnad inte blir för stora.
Bindlager
Bindlagrets funktion är inom första grabb att artikel ett övergångslager när skillnaden mellan slitlager och bärlager är massiv. Exempelv
Vägen
Körbanan omfattar körfälten tillsammans. Vanligtvis har vägen ett körfält i vardera riktningen. Ibland finns detta flera körfält i identisk riktning såsom skiljs åt av enstaka körfältslinje.
Vägen
En väg utgörs från tre delar:
- väg,
- körbana,
- körfält och vägren.
Körbanan omfattar körfälten tillsammans. Vanligtvis äger vägen en körfält inom vardera riktningen. Ibland finns det flera körfält inom samma riktning som skiljs åt från en körfältslinje. En motorväg har skilda körbanor tillsammans med minst numeriskt värde körfält inom vardera riktning. Vägrenen bör i inledande hand användas av fotgängare, cyklister, mopedister och långsamtgående fordon. Vägrenen är rätt att nyttja för för att underlätta enstaka omkörning dock är ej ett körfält för fordon. Observera för att alla vid vägrenen besitter väjningsplikt mot trafikanterna inom körfältet då man bör återgå efter exempelvis ett omkörning.
Körfält - placering, körfältsbyte och användning av körfält
Vägmarkeringar:
- Längsgående markering sålunda som mittlinje, körfältslinje, heldragna